Enviado por Mario González
A través del Proyecto de Ley 4342/07 el Diputado Nacional por Chubut, Eduardo De Bernardi (FPV/PJ), contempla dictar una norma que establezca al transporte internacional terrestre de cargas en transito por nuestro país, tasa y resarcimiento, por reducción de la infraestructura vial argentina, a la vez que contempla el resarcimiento por exceso de peso y sanción por falta de pago de las sanciones establecidas.
De Bernardi solicitó que se establezca una tasa por los daños ocasionados a nuestra infraestructura vial nacional, que será abonada por los vehículos de transporte internacional terrestre de cargas en tránsito por nuestro país, que atraviesan el territorio argentino pudiendo utilizar la infraestructura vial u otro medio de transporte alternativo de sus respectivos países.
De la norma propuesta quedan expresamente exceptuados del cobro de la tasa que se estableciera, los vehículos de transporte internacional terrestre de cargas pertenecientes a los Estados Partes del MERCOSUR que, no contando con infraestructura vial en sus respectivos países en el trayecto que deben realizar, ni posibilidad de transportar la carga por otra vía, se vean obligados a atravesar el territorio argentino por vía terrestre.
Entre otras de las disposiciones contempladas en el Proyecto de Ley presentado por el Diputado De Bernardi, se establece que el Poder Ejecutivo Nacional dote a las autoridades aduaneras, a la Dirección Nacional de Vialidad y a las fuerzas de seguridad, de personal calificado y de los medios materiales indispensables para el cumplimiento de las disposiciones de la Ley en cuestión.
A través del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, se procederá a comunicar a los países firmantes del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre y a la República de Chile, las disposiciones contenidas en la presente Ley, al momento de su publicación en el Boletín Oficial.
De Bernardi afirmó “La República Argentina, por su posición geográfica, es un país por el que necesariamente debe cruzar el transporte internacional para comercializar bilateralmente entre terceros países; por lo tanto, su infraestructura es utilizada en gran medida y requiere mantenimiento constante, no sólo para garantizar seguridad a los argentinos, sino también a los extranjeros que hacen uso de ella”.
“En el año 2004, se estimaba que 1,2 millones de camiones cruzaron el país con mercadería correspondiente al comercio bilateral entre Chile y Brasil, llevando 750.000 toneladas transportadas. Esos camiones, que llevan pesadas cargas transitan por las rutas, utilizando intensivamente la infraestructura argentina”.
Para finalizar el chubutense, De Bernardi, aseguró que “el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (firmado por Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay), establece en el artículo 29, inciso 2, la "justa compensación" por el uso de la infraestructura del país transitado, sin perjuicio de que bilateral o tripartitamente se acuerde que el país transitado pueda participar en ese tráfico”, sobre la base de ello considero justo establecer una Ley que vele por el resguardo de nuestras rutas”.
A través del Proyecto de Ley 4342/07 el Diputado Nacional por Chubut, Eduardo De Bernardi (FPV/PJ), contempla dictar una norma que establezca al transporte internacional terrestre de cargas en transito por nuestro país, tasa y resarcimiento, por reducción de la infraestructura vial argentina, a la vez que contempla el resarcimiento por exceso de peso y sanción por falta de pago de las sanciones establecidas.
De Bernardi solicitó que se establezca una tasa por los daños ocasionados a nuestra infraestructura vial nacional, que será abonada por los vehículos de transporte internacional terrestre de cargas en tránsito por nuestro país, que atraviesan el territorio argentino pudiendo utilizar la infraestructura vial u otro medio de transporte alternativo de sus respectivos países.
De la norma propuesta quedan expresamente exceptuados del cobro de la tasa que se estableciera, los vehículos de transporte internacional terrestre de cargas pertenecientes a los Estados Partes del MERCOSUR que, no contando con infraestructura vial en sus respectivos países en el trayecto que deben realizar, ni posibilidad de transportar la carga por otra vía, se vean obligados a atravesar el territorio argentino por vía terrestre.
Entre otras de las disposiciones contempladas en el Proyecto de Ley presentado por el Diputado De Bernardi, se establece que el Poder Ejecutivo Nacional dote a las autoridades aduaneras, a la Dirección Nacional de Vialidad y a las fuerzas de seguridad, de personal calificado y de los medios materiales indispensables para el cumplimiento de las disposiciones de la Ley en cuestión.
A través del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, se procederá a comunicar a los países firmantes del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre y a la República de Chile, las disposiciones contenidas en la presente Ley, al momento de su publicación en el Boletín Oficial.
De Bernardi afirmó “La República Argentina, por su posición geográfica, es un país por el que necesariamente debe cruzar el transporte internacional para comercializar bilateralmente entre terceros países; por lo tanto, su infraestructura es utilizada en gran medida y requiere mantenimiento constante, no sólo para garantizar seguridad a los argentinos, sino también a los extranjeros que hacen uso de ella”.
“En el año 2004, se estimaba que 1,2 millones de camiones cruzaron el país con mercadería correspondiente al comercio bilateral entre Chile y Brasil, llevando 750.000 toneladas transportadas. Esos camiones, que llevan pesadas cargas transitan por las rutas, utilizando intensivamente la infraestructura argentina”.
Para finalizar el chubutense, De Bernardi, aseguró que “el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (firmado por Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay), establece en el artículo 29, inciso 2, la "justa compensación" por el uso de la infraestructura del país transitado, sin perjuicio de que bilateral o tripartitamente se acuerde que el país transitado pueda participar en ese tráfico”, sobre la base de ello considero justo establecer una Ley que vele por el resguardo de nuestras rutas”.
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